第７回路面電車サミット報告

第７回路面電車サミットが、土佐電鉄開業１００周年を記念して高地市にて開催されました。 その目的は、土佐電鉄の１００年を振り返りながらユニーバサルデザインの時代における都市居住と路面電車を生かしたまちづくりの考え･啓発するサミットにしたいと。 　その概要は、プログラムから推察いただけるものでありますが、国土交通省がいよいよ本格的にＬＲＴを｢新しい都市交通システム｣として推進するという姿勢の表明であったように見受けられました。

スケジュール

１０月２２日（金）〜２４日（日）　高知市にて

プログラム

１０/２２（金）

 　基調講演｢都市の基盤としての路面電車｣　国交省道路局　道路経済調査室長　深沢　淳志氏

１０/２３（土）

 　国交省｢我が国におけるＬＲＴの実現に向けて｣
　　　全国路面電車ネットワーク｢路面電車の延伸・新設〜夢から現実へ｣

１０/２４（日）

　 基調講演｢低床ＬＲＶの基礎技術の開発とこれから｣
　　　報告｢都市交通のユニバーサルデザインを目指して｣　広電　中尾プレジデント

要旨

1. 基調講演｢都市の基盤としての路面電車｣
   　　　公共交通を使い易くする

• 地域デザインの確立 　　　　　どのようなまちを目指すのか
• 公共交通の選択（多様な支援策の活用）
• 自動車と公共交通の連携分担
  　導入区間確保のための調整
• ＬＲＴに求める役割
• 合意形成

個性ある地域づくりに果たすＬＲＴの役割・・・地域が中心となったまちづくり

２．｢我が国におけるＬＲＴの実現に向けて｣

1. なんでＬＲＴか
2. 路面電車を見直す契機は何か
   道路を整備すると自動車の利用を誘発する・・・渋滞が解消しない
   アメリカのようなところでも､ＬＲＴが有効な解としてＬＲＴが普及している。
   マイカーへのシフトによってまちが荒廃している。
   人口が減少していく中での鉄道ストックの活用･･大手民鉄の存続と活用
   社会の変化･･･地域の市民の力･･･地域の自力と振興＝取り組みを自ら考えていく
3. ＬＲＴの特性は何か・・・新しい都市交通システムである
4. ＬＲＴ整備が進まない要因
   縦割り行政の問題
5. ＬＲＴの整備の推進に向けた概算要求の概要 　　　ＬＲＴプロジェクトの概要

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